domingo, 22 de marzo de 2020

los recorridos históricos

En Tetuán adquirí una magnífica costumbre que, hasta entonces, había depreciado. La lectura de novela histórica. Lo pasamos estupendamente. Quedábamos de acuerdo con otra pareja y sus niños, escogíamos un texto y, en cuanto teníamos un ratejo, nos íbamos al campo a ver los lugares que se relataban.
Así, buscamos la higuera de la carretera de Xaouen de nuestro amigo Arturo Barea. Habíamos hecho una acotación de hacia dónde podría estar, con la ventaja de que este señor daba bastantes aproximaciones y los relatos eran muy realistas.
Empezábamos en la bajada desde Zouk El Arbaa hacia la prellanura de Xauen. Allí, recuerdo una curva en la que había una fuente y era donde -a nuestro parecer- residía el relato de Barea.
Nos bajábamos, repartíamos merienda a los infantes y discutíamos si había -o ha había habido- una roca digna de merecer el explosivo del relato. Fuente e higuera sí las había.
Así, por unas letras u otras, nos adentrábamos en carriles sinuosos que solían acabar en kabilas donde hacíamos merendar a toda la patulea que se formara.
Pero un suceso que encuentro divertido es el de que se nos ocurrió investigar la adecuación del relato de Galdós, donde cuenta la campaña de O'Donnell, creo recordar.
Es decir, de Tetuán hacia el norte, hacia M'Diq y más arriba. Llegados a la desembocadura de Restinga, subimos monte arriba y, desde algún altozano tratábamos de ver cómo -según el libro- se había tardado una semana de marcha para llegar desde Ceuta hasta donde nos encontrábamos.
No nos salía. Buscábamos por el carril de los contrabandistas a ver si es que habían tirado por ahí. (Aún no estaba construido el embalse Asmir.
De nuevo a otro altozano, ¿podrían haber venido evitando los humedales?¿Haber entrado por el negrón hacia las montañas y alejarse de la costa?, no parecía razonable.
No encontrábamos una solución lógica y, al final, opinión: Galdós no vino por aquí y los que le inspiraron el relato habían exagerado el diario de la campaña.
Pero a nosotros nos había permitido tres fines de semana de exploración.
Lo que no es poco.
Foto aérea de 1984, quiten la autopista. No estaba.

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